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Tout savoir sur Nice en 30 secondes ?
Pistes
Sauf exception, la piste 04L/22R est la piste d'atterrissage à Nice ; elle fait environ 2600m.
QFU
Dans 90% des cas c'est le QFU 04 qui est en service . En accord avec les compagnies aériennes , il est forcé jusqu'à 6 kts de vent arrière. Fréquents changements de QFU cause vents ( cycle brise de terre/brise de mer ). Fréquents phénomènes de cisaillement.
Nice / arrivées
Dans 70% des cas, l'approche est de type VORDME MVI ("circling to land").
- Au QFU 04, prévoir approche VORDME CGS MVI ("circling to land") systématique quand la météo est favorable.
Nom de code de la procédure : RIVIERA 04L (ou R).
En cas de météo défavorable en 04, ILS 04L (ou R).
- Au QFU 22, approche VORDME AZR MVI ("circling to land") systématique. Finale courte avec pente à 3°5.
Nom de code de la procédure : SALEYA 22 R (ou L).
- En cas d'approche à vue (sollicitée fréquemment grâce à une météo souvent favorable), survol des terres en dessous de 5000' interdit ( voir carte AD2 LFMN ENV 01).
- Forte activité d'hélicoptères en VFR en dessous de 500' entre l'hélistation et les caps d'Antibes et Ferrat. Respect des altitudes impératifs, notamment en approche à vue en raison de ces trafics à basse hauteur sans transpondeurs.
- Lutte aviaire HJ
Nice / départs
Cause nuisances et longueur de piste, la piste 04R/22L est la piste de décollage de Nice ; elle fait environ 3000m . Le doublet de pistes est donc de type "inversé" : le roulage au décollage nécessite de traverser la piste nord avec autorisation préalable impérative de la fréquence Tour.- Attention, risques d'incursions importants, le roulage pouvant être très court selon le parking utilisé. Un cockpit stérile, une surveillance visuelle extérieure importante et un collationnement rigoureux doivent être exercés pendant la phase de roulage.
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